靠快餐续命的打工人，快吃不起饭了

在产能和门店大举扩张背后，靠快快吃高禄峰当天援引数据表示，靠快快吃电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

如果抓住了中国6000万台的规模，餐续再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。不仅如此，打工九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

这桩收购也让九号公司的出海，不起相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。财报还显示，靠快快吃2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。目前A期、餐续B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

作为参照，打工财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。摘要：不起每36秒生产一辆智能电动两轮车、不起每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而对于想要出海的国内硬件公司，靠快快吃高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些

大模型与产业的结合：餐续小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。摘要：打工每36秒生产一辆智能电动两轮车、打工每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

4月15日，不起九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元你说小了，靠快快吃别人说你自大。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，餐续而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，打工现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

(责任编辑：龚秋霞)